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这就是为什么RAC认为在最后一刻切入的车手是好的。

大多数驱动程序都让它发生在它们身上,甚至可能自己完成它而没有真正意识到它有一个名称 - zip-merge

我们正在谈论在外车道上行驶的汽车,你正静静地等待前车道关闭

本周末全国各地正在进行必要的道路工程,未来几天可能会有很多道路工程

它可能会让你陷入疯狂的境地,但它实际上是在改善流量吗

听到RAC认为情况可能如此,您可能会感到震惊

我们MEN的同事已经为您需要知道的一切提供了指导

这句话是在美国创建的,是衡量交通流量的标准

当高速公路车道或两车道关闭时,驾驶员应使用此措施,只留下一条车道

这个想法是司机应该在车道关闭点合并而不是尽早表明并尽快合并

这可能引起一些争议,但研究表明,拉链整合实际上减少了拥堵,崩溃和超速

美国工作空间工程师2008年的一项研究发现,拉链整合的三个主要好处是:减少两个车道之间的速度差异:没有移动的紧迫性,两条车道的交通速度大致相同,使合并更容易,更安全

队列长度减少了50%,这对于找到交叉点和分支区域至关重要

当没有人有明显的优势时,“道路愤怒”的可能性将大大降低

在英国,虽然他们不清楚这个想法,但他们的共识是一致的

参见“公路规则”第134节:“您应按照标志和道路标记进入车道

“在拥挤的道路条件下,车道不会发生不必要的改变

“建议合并,但只有当车辆以非常低的速度行驶时才安全

当接近道路工程或道路交通事故时,不建议高速行驶

”这是一个非常好的问题,基本上因为我们喜欢排队

“英国人

邮编合并完全违反了这一点

当一名司机在高速公路或两条车道上遇到车道关闭时,大多数司机都遵循前进的礼仪,但这会产生一条漫长而缓慢的交通路线,一条几乎是空车道

基本上,两条缓慢移动的车道比一条车道快

2017-10-16 01:18:12

作者:耿喧辩