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铁路票价上涨引发了通勤者和工会的愤怒

铁路票价上涨的前景引发了包括火车“沙丁鱼”在内的通勤者的愤怒,并导致工会呼吁铁路行业重新国有化当新的价格变动生效时,乘客将看到票价上涨36%一年和加息被描述为“踢牙”和“扯下”火车上的通勤者宣布增加之前在国王十字架上宣布增加火车站上的火车缓冲并询问铁路公司如何证明它的合理价格是36岁的娜塔莎科尔洛受伤她的锁骨,当罗伊斯顿的0513在第9平台上当我撞到缓冲区时,火车上的每个人都在周二早上“飞行”谈论加洛女士的加价财务经理告诉新闻协会:“我们都上下班,因为我们想要更多的机会和更好的工资来支付我们的头,但不幸的是,由于费用,票价甚至没有给你机会所以例如我的从斯蒂夫尼奇到伦敦的cket花了我2,730英镑,这是每月4380英镑虽然早上所有的头等车都是空的,但延迟是由于司机没有乘坐公共汽车,事故发生后我付了钱我的工作受伤“他们如何证明这些铁路价格是合理的,因为在某些路线上,你经常会遇到像沙丁鱼这样的问题

“火车甚至不能满足旅客的数量,我们的工资甚至没有增加,就像这些票价一样,两个孩子的母亲Coello女士补充说,她想要一张季票,以满足那些希望Reigate的需求红山和区铁路用户协会主席斯蒂芬特里格表示将加息将使用红山路线上的人们带来更多“不公平”他补充说,每周旅行四天而不是五天而不是五天:“增加36%意味着从货币角度看红色货币路线费用之间的差异再次高于伦敦以外的车站,例如东格林斯特德和第三大桥,强调红山路线不公平票价和服务削减的不公平性“部门运输需要了解伦敦周边的定价异常和为家庭县提供服务“Reigate to Victoria's train也将成为伯明翰HS2的新高速列车 - 这是n “与此同时,铁路工会加强了铁路行业重新获得公有制,铁路,海运和运输(RMT)工会的要求Leader Mick Cash呼吁停止”政府主办的敲诈勒索“现金先生他说:“今天确认的票价正在急剧上升对于那些已经在坚固,不可靠的列车上预留了巨额资金的乘客来说,另一个问题是,私营运营商一直笑着说”超过四分之三的英国铁路是现在掌握在外国人手中,这些巨额资金没有投入在必要的升级和现代化中,他们被吸走以补贴渠道上的运输服务难怪我们是全球笑柄唯一的解决方案是英国私营铁路是公有制,结束了政府主办的勒索新闻协会的计算表明,从曼彻斯特到利物浦的曼彻斯特门票将花费3,044英镑

n 2017年,2018年3,154英镑,2017年巴斯和布里斯托尔之间的门票1,580英镑和2018年的1,637英镑2017年利兹和约克之间的季票是2017年的2,232英镑和2018年的2,312英镑改进运输运动的计算表明贝辛斯托克至伦敦航站楼的季票价格为2017年4,308英镑,2018年4,463英镑从剑桥到伦敦的季票将于2017年售价4,780英镑,2018年售价4,952英镑,而2017年的Reading票价为4,308英镑,2018年成本为4,463英镑RMT和TUC研究显示,增长率是铁路票价的两倍近期加薪RMT估计36%加价意味着列车运营商的最低收入为3.37亿英镑 铁路行业表示,这些资金将用于运营和改善网络,预计利润将保持在aro和3%的铁路交付集团首席执行官Paul Plummer说:“铁路公司和铁路网络公司运输部门负责人们说:“票价可以用来改善铁路,改善旅程,促进经济发展,创造技术工作,支持英国各地的社区政客增加季票”这是此外,许多主要铁路行业的直接成本“RPI权利”铁路公司正在共同努力提高业绩,在未来18个月内增加数千个席位,从长远来看,简化票价和购票,以便国家拥有繁荣所需的铁路“

2017-10-06 01:54:12

作者:涂邶郯